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導纜孔，相信很多朋友在船舶行業(yè)中都接觸過(guò)的，導纜孔又可稱(chēng)為“舷墻纜孔”。是設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有一種方形導纜孔，不知道大家了解嗎？下面給大家具體的總結講解它的技術(shù)要求的介紹：1、方
發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 點(diǎn)擊次數：124
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大家知道什么是應急拖帶嗎？在船舶行業(yè)中，應急拖帶裝置主要適用于新造的船舶及在航船舶中出現故障時(shí)，其中導纜孔發(fā)揮著(zhù)"無(wú)敵"的作用。下面小編就給大家具體的講解下導纜孔在拖船拖索連接中怎樣使用：（1）接收拖船的拋投繩，穿過(guò)首部
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 點(diǎn)擊次數：256
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導纜孔是最常見(jiàn)的甲板舾裝件之一，可以說(shuō)每條船上都有它的身影的。導纜孔雖然在船舶上較為常見(jiàn)，大家雖然見(jiàn)過(guò)，但是在選擇購買(mǎi)的時(shí)候還是要注意些事項的，要有針對性的，這樣才能選出合適的標準的導纜孔。第一，對應種類(lèi)：導纜孔有很多不同的種類(lèi)，不同種類(lèi)的
發(fā)布時(shí)間：2018-06-04 點(diǎn)擊次數：151
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導纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過(guò)，它是設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器?；拘螤钣袌A形、橢圓形的，及方形導纜孔。導纜孔在制造的時(shí)候要求也是很高的，比如什么部位選擇什么材料，焊接方面都有哪些技術(shù)要求，下面我們就
發(fā)布時(shí)間：2018-08-08 點(diǎn)擊次數：365
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導纜孔是最常見(jiàn)的甲板舾裝件之一，可以說(shuō)每條船上都有它的身影的。導纜孔雖然在船舶上較為常見(jiàn)，大家雖然見(jiàn)過(guò)，但是在選擇購買(mǎi)的時(shí)候還是要注意些事項的，要有針對性的，這樣才能選出合適的標準的導纜孔。第一，對應種類(lèi)：導纜孔有很多不同的種類(lèi)，不同種類(lèi)的
發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 點(diǎn)擊次數：435
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導纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過(guò)，它是設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器?；拘螤钣袌A形、橢圓形的，及方形導纜孔。導纜孔廠(chǎng)家在制造的時(shí)候要求也是很高的，比如什么部位選擇什么材料，焊接方面都有哪些技術(shù)要求，下面我們就來(lái)介紹方
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數：324
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或許大家會(huì )有這樣的疑問(wèn)，即便是采用尺寸大家需求的導纜孔，也能夠安裝和使用，那么為何還會(huì )要求用戶(hù)通過(guò)對產(chǎn)品的型號進(jìn)行選擇，盡量選擇尺寸合適的該產(chǎn)品來(lái)使用呢？首先，專(zhuān)業(yè)人士都知道，導纜孔尺寸是否合適對于其應用來(lái)說(shuō)非常重要，這一點(diǎn)從尺
發(fā)布時(shí)間：2021-06-01 點(diǎn)擊次數：259
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您是否想到過(guò)哪些因素影響船舶導纜孔的數量？還是船上的導纜孔數量都是一樣的呢？船舶導纜孔的數量需要考慮船舶的類(lèi)型、尺寸和用途等因素。一般來(lái)說(shuō)，小型的散貨船或者鋼材運輸船一般只需要有兩個(gè)導纜孔，一個(gè)位于船首，另一個(gè)位于船尾。而大型液貨船或者散裝
發(fā)布時(shí)間：2024-07-19 點(diǎn)擊次數：142
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導纜孔施工安全注意事項具體事項（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線(xiàn)編束時(shí)，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線(xiàn)固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝；（3）施加
發(fā)布時(shí)間：2018-05-11 點(diǎn)擊次數：159
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導纜孔較斜導纜鉗更為保險,因為是閉式的,故纜繩不會(huì )跳出。為了避免纜繩與孔表現的磨損,早期有園形的轉動(dòng)導纜孔,但這種導纜孔旋轉保養不便,容易銹死失去功能,替而代之的是滾柱導纜孔,情況有好轉,但也存在容易銹死不轉的問(wèn)題。通常纜繩從船到岸、從船
發(fā)布時(shí)間：2018-05-17 點(diǎn)擊次數：174
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首先，導纜孔尺寸是否合適對于其應用來(lái)說(shuō)非常重要，這一點(diǎn)從尺寸不合適的該產(chǎn)品，無(wú)法正常進(jìn)行安裝，或者是無(wú)法取得該有的安裝效果就能夠體現出來(lái)。因此切了確保在使用該產(chǎn)品的時(shí)候，能夠達到優(yōu)化的安裝效果，就需要用戶(hù)選擇尺寸合適的產(chǎn)品來(lái)使用。其次，就導
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 點(diǎn)擊次數：152
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在之前的一篇文章中，我們介紹了導纜孔我們采購的時(shí)候怎么去選擇（參見(jiàn)文章：導纜孔我們如何選擇？），我們了解到導纜孔是一種能夠減少纜繩和船體磨損的船用零部件，是一種比較常用的系泊設備，那么雖然導纜孔能夠降低纜繩的磨損，但是導纜孔在降低纜繩磨損的
發(fā)布時(shí)間：2018-08-08 點(diǎn)擊次數：205
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導纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導纜器。導纜孔又可稱(chēng)為“舷墻纜孔”設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有方形導纜孔等等。導纜孔是船舶行業(yè)中使用最
發(fā)布時(shí)間：2022-08-05 點(diǎn)擊次數：313
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隨著(zhù)我國船舶改裝技術(shù)突飛猛進(jìn)，很有必要對船體總段碼頭臨時(shí)系泊力的計算方法進(jìn)行研究，以便船廠(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)系泊布置時(shí)更有技術(shù)依據。通常船舶上的帶纜樁、導纜孔為整船系泊使用。一般艏艉船體總段上帶纜樁、導纜孔數量較多，中間總段上面沒(méi)有或者帶纜樁、導纜孔
發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 點(diǎn)擊次數：144
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導纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導纜器。導纜孔又可稱(chēng)為“舷墻纜孔”設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有方形導纜孔等等。導纜孔是船舶行業(yè)中使用最為廣泛的一種系泊設
發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 點(diǎn)擊次數：613
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我們在知道導纜孔的同時(shí)，還要知道如何正確選擇你所需的導纜孔！如今，隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，以及市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內的導纜孔生產(chǎn)廠(chǎng)家越來(lái)越多。更多的人意識到導纜孔是非常方便使用的產(chǎn)品，人們都愿意選擇這樣的產(chǎn)品。但是導纜孔能夠在短時(shí)間內，瞬間的
發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 點(diǎn)擊次數：71
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船舶是一個(gè)復雜的系統設備，其中包括錨設備，系泊設備以及其他舾裝設備等等，導纜孔是系泊設備中的一種，其主要適用于各類(lèi)船舶停泊系纜，其種類(lèi)繁多，通常導纜孔鑄造有兩種基本的形狀，下面給大家具體的總結講解：導纜孔設在舷墻側板上，通常是鑄造而成的。它
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數：151
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導纜孔和滾柱導纜器均為常用系泊件，用于系泊纜繩的導向。導纜孔具有結構簡(jiǎn)單、布置方便的特點(diǎn)，但對纜繩的磨損嚴重，故在大型船舶上采用不多;滾柱導纜器能夠將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減少了摩擦阻力，對纜繩的損傷較小，但存在體積大、重量重和結構復雜的缺
發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 點(diǎn)擊次數：159
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導纜孔若是出現了磨損，那么就會(huì )導致繩索的運行出現異常，是會(huì )影響著(zhù)船舶正常?？?，因此在使用中應該采取措施來(lái)防止磨損現象。那么，如何才能夠減少磨損呢?一：選用耐磨性能好的產(chǎn)品：為了有效的降低導纜孔在使用中因為磨損而導致?lián)p壞現象出現，先在選擇時(shí)就
發(fā)布時(shí)間：2023-07-14 點(diǎn)擊次數：273
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導纜孔又稱(chēng)“舷墻纜孔”。設于舷墻上，用于限制纜繩導出位置的閉孔狀導纜器。為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。導纜孔和導纜鉗目前是船舶系泊設備的關(guān)鍵部件。導纜鉗有帶滾輪的導纜鉗、不帶滾輪的直導纜鉗及防止纜繩跳出的斜導纜鉗。導纜孔較斜導纜鉗更為保險,因
發(fā)布時(shí)間：2023-07-19 點(diǎn)擊次數：2273
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